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柴油發電機排气涡轮增压器有什么结构特征?你会拆吗?

[文章來源:下载凯时体育] [發布日期:2021-11-15] [浏覽次數:]
  排气阀能有效地利用柴油發電機排气所产生的脉冲能量,带动径流涡轮机,使离心式压气机叶轮与涡轮同轴旋转,通过柴油發電機进气管,压力升高,进入缸体,增大柴油發電機的充气量,使更多的柴油燃烧,因此,柴油發電機的出力及经济性得到改善。例如,国产135系列增压柴油發電機,其功率一般可比非增压柴油發電機提高50%-60%,燃油比降低5%~6%,用于废气净化及高原功率补偿。

  由于排氣渦輪增壓器的轉子轉速較高,各部件比較精密,在使用、維修時,應熟悉增壓器的結構特點,掌握其拆卸、清洗、檢查及裝配工藝。

  內燃機排氣渦輪增壓器有什麽結構特征?

  根據汽輪機排氣渦輪增壓器的風向可分爲軸流式和徑流式兩種,它們分別適用于大功率和中小型柴油機。下面的圖表是一個徑流式排氣渦輪增壓器結構,它是由徑流渦輪。離心式壓氣機及帶支撐裝置.密封裝置.潤滑及冷卻裝置的中間外殼等組成。

  J11系列排气涡轮增压器国产135增压柴油發電機,其结构如图。汽轮机部件包括径流涡轮转子轴.无叶涡壳等;无叶涡壳部件包括压气机外壳。在中间壳的两端分别设置了两部分。压缩机叶轮采用自锁式螺母固定在涡轮机转子轴上,中间壳体两端装有浮动轴承支撑。通过安装在中壳压气端的推力轴承来承受两叶轮产生的推力。压气机壳体:分别与柴油發電機的进、排气管相连。在中壳体中还没有设置有润滑、冷却浮动轴承和推力轴承的润滑油道。润滑剂从柴油發電機润滑系统中流出,经专门过滤后中部壳体上的进油孔,经中间壳体内的回油腔流入柴油發電機油底壳。涡轮机、压气机叶轮内部设置有弹性密封环,起封堵油封的作用。

柴油發電機涡轮增压器

  怎样才能拆下柴油發電機排气门?

  采用涡轮增压器可以有效地利用喷出的排气脉冲能量,推动径流涡轮,使离心式压气机叶轮与涡轮同轴转动,通过柴油發電機进气管,气压升高,进入缸体,增大柴油發電機的充气量,使更多的柴油燃烧,因此,柴油發電機的出力及经济性得到改善。

  柴油發電機排气涡轮增压器拆装前,可将压气壳1和涡轮壳体之间的相互定位拦截器作好标记,以便在装配过程中安装到原始位置。拆解过程按照以下步骤进行。

  1.分別松開壓氣機外殼.將渦輪殼和中間殼上的緊固件取下。如果兩個殼體和中間殼配合較緊時,可用橡膠或木槌沿殼體周圍輕輕敲打,取下殼體時要小心,不要使殼體在軸向上發生傾斜,以免碰上壓氣機及渦輪葉片的尖部或觸碰殼體對應的內側表面。

  2.渦輪轉子軸與葉輪出口六角形凸台夾在虎鉗上,確認或准備自鎖螺母。渦輪轉子軸與壓縮機葉輪4之間的動平衡標記。釋放自鎖螺母,然後旋下,將壓縮機葉輪從渦輪旋轉軸上輕輕拉出。如不拔出,可將附有轉子的中間殼從台虎鉗中取出,倒置,將壓氣機葉輪一部分浸入裝有沸水的盆中,稍等片刻後再從台虎鉗中取出,再倒出,將壓氣機葉輪部分浸入沸水中,再將葉輪取出。

  3.將壓氣機葉輪取出後,用手托住渦輪葉輪,將帶有渦輪轉子軸的中間殼體從台虎鉗中移開,放置在工作台上。通過輕柔地壓渦輪轉子軸在壓氣機端部螺紋中心孔上,除去了轉子軸。卸下轉子時應非常小心,不得將轉子軸與浮子軸承的內孔表面接觸。

  4.圓頭鉗將中殼體內壓氣機端的孔卸下彈擋圈,然後用兩個旋塞將壓氣機端面封板,而在中殼體上除去.壓氣機端頭推力片和隔圈,再從壓氣機端蓋上壓出軸封,然後從壓氣機端蓋上壓出軸封,接著,用指尖套上兩根細鐵絲制成的圓環,將兩個彈性密封環放在軸封上。

  5.在推力軸承上鎖片翻邊時,先擰4個六角螺釘,然後取出推力軸承及另一塊推板。

  6.用尖頭鉗將壓縮機端部軸承孔中的彈簧卡環取出,然後從軸承孔中取出推力環和浮動軸承,再用尖頭鉗將壓縮機端部方向上的彈簧卡環從壓縮機端部取出。但是要特別小心,不要讓彈簧卡環摩擦軸承孔表面。

  7.用鉗子把中間外殼放在渦輪端軸承孔中的彈簧卡環上,然後取出推力環和浮動軸承。將汽輪機端面上的尖頭鉗再從汽輪機端部取下安裝在浮動軸承另一端的簧卡環,但是要特別注意,不能摩擦軸承孔表面和彈性密封環座孔表面。如需了解更多相關詳情歡迎關注下载凯时体育微信二維碼:

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